Pasca Pilpres, Presiden Jokowi Diprediksi ‘Melembut’ Ke China
Presiden Indonesia Joko Widodo diprediksi akan melakukan pemanasan terhadap Tiongkok dalam masa jabatan kedua dengan mencari pendanaan infrastruktur alih-alih menantang kedaulatan Tiongkok di laut yang kaya perikanan di antara mereka.
Pemimpin yang sejak 2014 telah menekankan isu-isu domestik di negara terbesar ketiga di Asia ini untuk inisiatif kebijakan luar negeri mungkin akan membangun status Indonesia sebagai bagian dari OBOR (One Belt One Road) senilai $ 1 triliun lebih dari China. Inisiatif 6 tahun ini bertujuan untuk membuka rute perdagangan di sekitar Eurasia melalui proyek infrastruktur.
Pemerintah Indonesia akan mengusir semua kapal Tiongkok dari perairan yang diklaimnya dekat Kepulauan Natuna, kata para ahli, tetapi jika tidak hindari menghadapi China yang secara militer lebih kuat atas kedaulatan maritim. Presiden, yang sering dikenal dengan nama hibridinya Jokowi, memenangkan masa jabatan lima tahun kedua pada 17 April.
“Meskipun Jokowi berusaha untuk mengecilkan proyek-proyek yang didanai China dalam pemilihan baru-baru ini, ia kemungkinan akan melanjutkan sikap saat ini menarik modal Cina untuk pembangunan infrastruktur sambil memperkuat pertahanan di sekitar pulau Natuna terhadap perambahan Cina dan penangkapan ikan ilegal,” kata Mohan Malik, seorang profesor dalam keamanan Asia dengan Pusat Studi Keamanan Daniel K. Inouye Asia Pasifik di Amerika Serikat.
Hubungan Tiongkok-Indonesia yang stabil akan memajukan tujuan Beijing untuk menjaga kekuatan yang selaras dengan Barat dari sengketa Laut Cina Selatan, mungkin dalam pertahanan Indonesia, sambil memastikan bahwa kepulauan miskin dari sekitar 13.000 pulau yang miskin mendapat dukungan infrastruktur vital.
Tidak ada kompromi di Kepulauan Natuna
Lima tahun ke depan Jokowi sebagai presiden diharapkan secara keseluruhan untuk memperpanjang kebijakan maritimnya sejak 2016. Widodo berbeda dengan lima pendahulunya dengan mencoba membentuk Indonesia sebagai kekuatan maritim, menurut penelitian yang dipublikasikan oleh think-tank Pusat Timur-Barat di Honolulu. Dikatakan dia berusaha mengubah Indonesia menjadi “dua samudera, kekuatan Indo-Pasifik” dalam pandangan bentangan kepulauan.
Cina mengklaim sebagian besar dari 3,5 juta kilometer persegi Laut Cina Selatan yang mencapai dari rantai Natuna ke daratan Cina. Tiongkok tidak mengklaim pulau kecil Natuna, tetapi pada 2016 kementerian luar negerinya mengutip hak bersejarah bagi kapal penangkap ikannya untuk menggunakan perairan terdekat.
Pemerintah Indonesia telah membakar puluhan kapal penangkap ikan asing, dan tahun lalu negara itu membuka pangkalan di Kepulauan Natuna dengan hangar untuk drone dan hingga 1.000 personel yang dapat dilatih untuk segala jenis operasi.
“Saat itu, pada dasarnya Jokowi mengatakan Anda perlu menjaga status Indonesia sebagai kekuatan maritim,” kata Alan Chong, profesor di Sekolah Studi Internasional S. Rajaratnam di Singapura, merujuk pada jabatan pertama Widodo. Pangkalan itu, katanya, ” sejalan, sangat jelas sejalan, dengan itu. “
Juga tahun lalu, Indonesia berganti nama menjadi bagian dari saluran laut yang disengketakan, Laut Natuna Utara, yang menarik tanggapan marah dari Tiongkok.
China mungkin mencari simpanan gas alam di perairan yang diperebutkan, kata Carl Thayer, profesor emeritus di Universitas New South Wales di Australia. Tetapi jika Indonesia hanya mengusir kapal-kapal Cina individu tanpa membuat adegan politik, katanya, akan lebih sulit bagi China untuk memulai masalah.
“Kecuali jika ada provokasi atau insiden yang muncul, Indonesia pada dasarnya tidak akan bereaksi terlalu banyak terhadap masalah pulau-pulau itu,” kata Tai Wan-ping, profesor bisnis internasional khusus Asia Tenggara di Universitas Cheng Shiu di Taiwan. “Mereka mungkin membuat respons verbal tetapi bukan aksi militer.”
Modal dari Cina
Ketergantungan Indonesia pada Cina untuk membantu mengembangkan infrastruktur akan membuat ambisi untuk membela perairan Natuna, beberapa analis percaya.
Komentar Widodo tentang hubungan luar negeri ditujukan untuk mencari bantuan pembangunan Tiongkok daripada mengambil sikap terhadap “masalah-masalah seperti krisis Laut Cina Selatan,” kata penulis Nithin Coca dalam sebuah laporan untuk Institut Lowy untuk Kebijakan Internasional di Australia.
Indonesia pernah “lebih berhati-hati dalam pendekatannya” ke Belt and Road, “sadar untuk memastikan bahwa investasi membawa manfaat nyata bagi bangsa sambil meminimalkan efek negatif,” kata lembaga riset dan penasehat investasi yang berbasis di Jakarta, Institut Strategis Tenggara tahun lalu dalam sebuah makalah penelitian.
Pada bulan Agustus, Widodo mengatakan kepada Majelis Permusyawaratan Rakyat Indonesia bahwa pemerintahnya akan fokus pada “percepatan pembangunan infrastruktur” untuk mengejar ketinggalan dengan negara lain dan menciptakan pusat ekonomi baru di negara ini.
Cina telah menawarkan miliaran dolar AS ke Indonesia untuk infrastruktur seperti jalur kereta api di pulau utama Jawa. Terlalu banyak yang bisa membuat orang Indonesia kesal karena sudah sangat membenci Cina sehingga mereka pada tahun 1960-an melakukan kerusuhan terhadap etnis Tionghoa di negara mereka.