Pasca Kecelakaan Ethiopian Airlines, China Boikot Pesawat Boeing 737 Max 8 untuk Terbang

0 451

China telah menyerukan kepada maskapai domestik untuk mendaratkan semua perusahaan penerbangan yang menggunakan pesawat seri Boeing 737 Max 8 setelah jatuhnya penerbangan Ethiopian Airlines ET 302.

Kecelakaan hari Minggu (10 Maret) menewaskan semua 157 penumpang, termasuk delapan warga negara Tiongkok, dan yang kedua kalinya melibatkan pesawat model  yang sama dalam waktu kurang dari enam bulan. Oktober lalu, penerbangan Lion Air, juga menggunakan 737 Max 8, jatuh 13 menit setelah lepas landas, menewaskan semua 189 orang di dalamnya.

“Mengingat fakta bahwa dua kecelakaan udara itu melibatkan pesawat Boeing 737-8 yang baru dikirim, dan semuanya terjadi pada fase lepas landas, mereka memiliki kesamaan tertentu,” kata Administrasi Penerbangan Sipil China (tautan dalam bahasa China). Ini mengutip “toleransi nol untuk bahaya keselamatan” dan memerintahkan maskapai penerbangan domestik untuk menunda operasi komersial Boeing 737-8 pada 18:00 waktu setempat pada hari Senin (11/3).

Secara terpisah, pemberitahuan pada akun media sosial Komisi Pengawasan Aset dan Administrasi (SASAC) milik Tiongkok, yang mengawasi saham pemerintah di berbagai industri, mengatakan bahwa 96 737 Max 8s yang digunakan oleh operator domestik telah didaratkan. Pemberitahuan tersebut menyebutkan Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai Airlines, Xiamen Airlines, Shandong Airlines, Lucky Air, Okay Airways, 9 Air, Fuzhou Airlines, dan Kunming Airlines sebagai perusahaan penerbangan yang dimaksudkan dalam pemberitahuan ini. (Pemberitahuan itu kemudian dihapus, tetapi media Cina sempat menyimpan screenshotnya.)

Berita landasan pertama kali dilaporkan oleh outlet berita keuangan Caijing Cina (tautan dalam bahasa Cina).

Regulator penerbangan mengatakan akan menghubungi Administrasi Penerbangan Federal AS dan Boeing tentang kapan harus melanjutkan operasi untuk pesawat ini. Boeing menanggapi pertanyaan tentang pendaratan pesawat di China dengan mengarahkan media sumber berita ini, Quartz ke komentar sebelumnya mengenai kecelakaan Ethiopia, di mana pihaknya menyatakan kesedihan atas insiden tersebut dan mengatakan siap untuk menawarkan bantuan teknis kepada penyelidik crash Ethiopia dan AS.

Laporan investigasi awal Indonesia tentang kecelakaan Lion Air belum menetapkan siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu, tetapi menyoroti pertempuran antara pilot dan mekanisme anti-stall baru yang diaktifkan sebagai respons terhadap data yang salah dari sensor “angle-of-attack”. Sensor ini berperan untuk mengukur sudut antara hidung pesawat dan udara yang melaju, dan ketika diaktifkan, dapat mengarahkan hidung ke bawah dengan tajam.

Setelah kecelakaan Lion Air, FAA mengeluarkan arahan darurat untuk memperbarui manual penerbangan dengan informasi tentang apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu, sementara Boeing mengarahkan maskapai ke daftar periksa untuk menstabilkan pesawat. Pilot mengatakan kecelakaan dan arahan yang mengikutinya adalah pertama kalinya mereka disadarkan akan perubahan pada sistem penerbangan ini.

Penerbangan Ethiopian Airlines pada hari Minggu kemarin keluar dari radar enam menit setelah lepas landas untuk penerbangan sekitar dua jam dari ibukota Ethiopia, Addis Ababa, ke Nairobi, Kenya. CEO perusahaan mengatakan pilot itu sangat berpengalaman, dan telah meminta untuk kembali segera setelah lepas landas, tetapi kemudian menghilang dari radar. Dalam kasus penerbangan Lion Air yang jatuh juga, pilot meminta untuk kembali sebelum kecelakaan itu.

China telah menjadi salah satu pembeli terbesar dari 737 Max, yang menawarkan penerbangan jarak pendek kemungkinan membawa lebih banyak penumpang dengan biaya lebih rendah karena efisiensi bahan bakar pesawat dengan satu-lorong yang lebih besar. Sebelas maskapai penerbangan dan unit leasing dari dua bank besar telah memesan 268 pesawat jenis 737 pesawat Max, menurut situs web Boeing, yang tidak menentukan apakah pesanan untuk Max 8 atau model berikutnya.

Menurut Boeing, maskapai berikut di China telah menerima pengiriman 737 Max pada Januari termasuk:

China Southern Airlines (16 dari 50 dipesan)
Air China (14 dari 14 dipesan)
China Eastern Airlines (13 dari 13 dipesan)
Xiamen Airlines (dipesan 9 dari 9)
Okay Airways (dipesan 9 dari 9)
Hainan Airlines (dipesan 7 dari 7)
Shandong Airlines (dipesan 6 dari 6)
Shenzhen Airlines (5 dari 5 dipesan)
9 Air (1 dari 1 dipesan)

80 yang disebutkan di atas merupakan lebih dari 20% dari 737 pengiriman Max sejauh ini.

Beberapa pihak yang memesan 737 Max tidak diidentifikasi oleh Boeing dan dalam beberapa kasus maskapai China menyewa Max dari entitas lain. Perusahaan data penerbangan Flightglobal melaporkan bahwa Lucky Air China menerima pengiriman 737 Max 8 pada November dari anak perusahaan GE, GECAS.

Selain itu, leasing arm China Development Bank telah menerima pengiriman satu dari 78.747 Max pesawat yang dipesannya, ICBC Leasing telah menerima pengiriman lima dari lima yang dipesan, sementara Ruili Airlines yang berbasis di Kunming dan Donghai Airlines yang berbasis di Shenzhen telah memesan 36 dan 25 dari 737 Max, masing-masing, tetapi belum menerima pengiriman apa pun.

Maskapai penerbangan di AS, termasuk Barat Daya, Amerika, dan Amerika, menyumbang hampir 19% dari pengiriman 737 Max yang dibuat pada Januari. Perusahaan-perusahaan penerbangan India juga telah memesan setidaknya 260 unit model ini tetapi hanya menerima pengiriman sedikit lebih dari setengah lusin sejauh ini.

Pengumuman perumahan pesawat ini datang kurang dari tiga bulan setelah Boeing membuka pabrik pertama di luar negeri di China, pusat penyelesaian untuk 737 Max di Zhoushan. Perusahaan ini mengirimkan 737 Max pertamanya ke Air China pada 15 Desember.

Leave A Reply

Your email address will not be published.