Alibaba Dorong New Retail dengan Investasi 9 Triliun Rupiah di STO Express

0 9

Investasi terbaru Alibaba Group Holding di perusahaan kurir Cina STO Express hadir ketika perusahaan e-commerce terbesar di China berupaya memperkuat strategi New Retail dalam mengintegrasikan belanja online dan offline.

Investasi 4,66 miliar yuan (US $ 693 juta) di STO Express yang berpusat di Shanghai adalah investasi keempat Alibaba di perusahaan kurir ekspres. Sebelum STO Express, Alibaba telah mengambil saham minoritas di perusahaan kurir Cina YTO Express, ZTO Express dan Best Inc.

Alibaba yang terdaftar di New York sudah mengoperasikan afiliasi logistik Cainiao Network, yang menjalankan platform yang melakukan segalanya mulai dari digitalisasi dan standarisasi waybill hingga optimalisasi rute untuk kurir.

Investasi Alibaba untuk hampir 15 persen saham di STO Express datang ketika sektor logistik menjadi bidang utama pengembangan bagi China, sebagai bagian penting dari infrastruktur dan ekonominya.

Banyak perusahaan kurir China telah meningkat seiring dengan pesatnya pertumbuhan e-commerce di negara itu, dengan tujuh perusahaan seperti itu yang go public pada 2017 saja. Pada 2018, total volume paket mencapai hampir 51 miliar.

Alibaba membeli 4,84 persen saham CICC, menjadi pemegang saham terbesar ketiga
“Kami akan memperdalam kolaborasi kami yang sudah ada dengan STO dalam teknologi, pengiriman jarak jauh di seluruh China dan logistik Ritel Baru,” kata Alibaba dalam sebuah pernyataan.

“Investasi ini merupakan langkah maju dalam mengejar tujuan pengiriman 24 jam di mana saja di China dan 72 jam secara global.”

Alibaba, perusahaan induk dari South China Morning Post, mengatakan strategi Ritel Baru adalah mesin pertumbuhan utama bagi perusahaan di masa depan.

Perusahaan yang bermarkas di Hangzhou ini telah menghabiskan miliaran investasi di pengecer offline, seperti Sun Art Retail Group dan Intime department store, serta di industri layanan lokal, yang meliputi perusahaan pengiriman makanan Ele.me dan platform restoran Koubei.

Idenya adalah bahwa masa depan ritel terletak pada memungkinkan konsumen untuk berbelanja kapan pun mereka inginkan, baik dari kenyamanan rumah mereka sendiri atau di toko offline. Karena itu, Alibaba membutuhkan jaringan logistik yang kuat, sehingga dapat mengirimkan barang secepat mungkin.

Jajaran supermarket Freshippo Alibaba – lebih dikenal sebagai Hema di daratan – melakukan hal itu. Ketika Alibaba mengakuisisi Ele.me, armadanya yang terdiri dari tiga juta pengendara menjadi sumber daya penting, dan mereka mampu mengirimkan pesanan Hema kepada pelanggan hanya dalam waktu setengah jam.

Saingan terbesar Alibaba di China, pengecer online JD.com, juga telah banyak berinvestasi dalam bidang logistik, meskipun perusahaan yang berbasis di Beijing itu berupaya membangun jaringan gudang dan pengantar sendiri.

Pada bulan Februari, JD.com mengkonfirmasi laporan bahwa mereka berencana memberhentikan 10 persen staf manajemen di tingkat wakil presiden dan di atas tahun ini. Tetapi hanya beberapa hari kemudian perusahaan menekankan bahwa mereka berencana untuk mempekerjakan 15.000 karyawan lain – dua pertiganya akan bekerja untuk unit pengirimannya JD Logistics.

Leave A Reply

Your email address will not be published.